Stellantis ha activado una campaña de revisión urgente para 77.500 vehículos en España. El motivo: un defecto de ensamblaje que puede provocar arco eléctrico, sobrecalentamiento y, en escenarios extremos, riesgo potencial de incendio en el compartimento del motor. No hay incidentes reportados hasta la fecha, pero la acción es preventiva y obligatoria bajo normativa europea.
¿Qué vehículos están afectados por el riesgo de incendio?
Los modelos involucrados pertenecen a ocho marcas del grupo: Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel/Vauxhall, Lancia, Alfa Romeo, Jeep y Fiat. Todos fueron fabricados entre 2023 y 2026. La mayoría son vehículos híbridos ligeros (MHEV) equipados con generador de arranque por correa de 48 voltios (BSG). No se incluyen modelos 100 % eléctricos ni de combustión convencional sin sistema BSG.
Componentes críticos: tubo del filtro de partículas y tapa del BSG
El fallo radica en una distancia insuficiente entre el tubo del filtro de partículas de gasolina y la tapa protectora del BSG. En entornos de alta humedad —como lluvia intensa, lavado a presión o conducción en zonas costeras—, el agua puede filtrarse entre ambos elementos. Esa humedad actúa como conductor, facilitando un arco eléctrico que eleva la temperatura local de forma crítica.
¿Por qué este problema es más grave en vehículos híbridos?
Los sistemas MHEV operan con tensiones de 48 V, superiores a las de los circuitos de 12 V tradicionales. Esa diferencia incrementa la probabilidad de descargas en presencia de humedad. Además, el BSG se ubica cerca de componentes térmicos y de escape, lo que reduce la capacidad de disipación del calor generado por un arco. Esto multiplica el riesgo de propagación del sobrecalentamiento.
Impacto económico del recall en el sector
Cada revisión implica sustitución de la tapa protectora por una versión con mayor aislamiento eléctrico y verificación dimensional. El costo estimado por unidad supera los 180 €. A escala global —700.000 unidades— la inversión ronda los 126 millones de euros. Para Stellantis, esto agrava su situación financiera: la compañía reportó pérdidas de 22.300 millones de euros en 2025, según sus últimas cuentas consolidadas.
¿Qué obligaciones legales activa esta campaña en España?
La convocatoria responde a la Directiva UE 2018/858, que exige notificación inmediata a la Dirección General de Tráfico (DGT) y a la Comisión Europea ante riesgos de seguridad. En España, la DGT supervisa la ejecución y exige que los talleres autorizados registren cada intervención en el Sistema de Información de Vehículos (SIV). El incumplimiento puede derivar en multas de hasta 15.000 € por vehículo no revisado.
¿Qué deben hacer los propietarios ahora?
Stellantis contactará a los afectados por correo electrónico y SMS con un código de cita prioritaria. No es necesario esperar notificación: los propietarios pueden verificar su vehículo en la web oficial del grupo usando el número de bastidor (VIN). La revisión es gratuita y toma menos de 45 minutos. Se recomienda evitar lavados a presión y zonas inundadas hasta completar la intervención.
Datos Clave
- Afecta a 77.500 vehículos en España, parte de un recall global de 700.000 unidades
- Solo involucra modelos MHEV con sistema BSG de 48 V, fabricados entre 2023 y 2026
- Causa raíz: distancia insuficiente entre tubo del filtro de partículas y tapa del BSG
- Riesgo activado por humedad ambiental, no por fallo del motor ni batería
- Solución técnica: sustitución de tapa protectora y verificación dimensional
- Plazo legal para notificación a DGT: 3 días hábiles desde la detección del defecto
La campaña refleja la tensión creciente entre la aceleración de la electrificación y los controles de calidad en cadenas de suministro complejas. Mientras los fabricantes escalan la producción de vehículos híbridos ligeros, los defectos de integración mecánica-electrónica cobran mayor relevancia regulatoria y económica. En el marco de la Ley de Responsabilidad Empresarial en la Cadena de Suministro, Stellantis debe ahora auditar a sus proveedores de componentes de aislamiento para evitar recurrencias.
