Este jueves 16 de abril de 2026, la Santa Faz de Alicante movilizará a decenas de miles de personas. El Ayuntamiento y MIA Vectalia activan un plan integral de movilidad. El servicio de lanzaderas operará cada 5 minutos entre el Caserío y la plaza Puerta del Mar desde las 07:00 hasta las 21:00. Los días sábado y domingo, la frecuencia se reduce a cada 20 minutos. Todo está diseñado para garantizar accesibilidad, seguridad y fluidez en una de las romerías más antiguas y concurridas de la Comunidad Valenciana.
¿Cómo funciona el servicio de lanzaderas el día de la Santa Faz?
El eje central del plan es la lanzadera especial, con 20 autobuses de gran capacidad. Circulan en ambos sentidos por un carril especial en contrasentido habilitado en la avenida de Dénia, desde el cruce de San Juan hasta el Caserío. Este carril evita colapsos y reduce tiempos de espera. La frecuencia horaria es la más alta del año: una unidad cada 5 minutos durante 14 horas continuas. No requiere billete adicional: es gratuito y válido con cualquier título de transporte público de la zona.
¿Qué líneas de autobús se refuerzan además de las lanzaderas?
Las líneas 02, 08, 11 y 22 reciben refuerzo estratégico. Sus frecuencias pasan a ser cada 15 minutos durante todo el día. Esto conecta directamente barrios como El Pla, La Florida y las zonas costeras con el epicentro de la romería. Además, se habilita una parada de taxis con capacidad para 10 vehículos en el Portiguet, justo frente a la pasarela peatonal. Esto facilita la última milla para personas con movilidad reducida o familias con menores.
¿Qué líneas cambian su recorrido y por qué?
La saturación prevista en la avenida de Dénia obliga a reestructurar cinco líneas: 02, 09, 11, Castillo Santa Bárbara (CSB) y Turibús. Los giros prohibidos en Gran Vía, Padre Esplá y López de Osaba impiden mantener los itinerarios habituales. La modificación no es puntual: responde a un análisis de tráfico real y a la normativa de Ordenación del Tráfico Urbano (OTU) del Ayuntamiento de Alicante. El Turibús, por ejemplo, solo opera por la tarde a partir de las 16:00, al no poder cubrir su recorrido matinal por restricciones físicas y legales.
¿Cuáles son los cambios específicos en la línea 02?
En sentido Sagrada Familia, la línea 02 desvía su ruta desde Teatro: sigue por Rambla, Jaime II, Vázquez de Mella, Doctor Mas Magro y Celia Valls. En sentido La Florida, desde Dr. Sapena toma Vázquez de Mella y Jaime II, luego Avda. Alfonso El Sabio. El tramo entre Plaza del Mar y Padre Esplá queda suprimido por la playa. El itinerario habitual se recupera alrededor de las 10:00, tras la reapertura de calle Altamira.
¿Qué impacto económico y logístico tiene este plan de movilidad?
El plan moviliza una inversión operativa estimada en 185.000 €, financiada por el Ayuntamiento y cofinanciada por la Generalitat Valenciana bajo el programa de Sostenibilidad Urbana Integrada. Genera 42 puestos de trabajo temporales directos en conducción, supervisión y atención al público. Además, se estima un incremento del 22 % en el consumo local en hostelería y comercio de proximidad durante los tres días clave. Desde el punto de vista legal, todas las modificaciones cumplen con el Real Decreto Legislativo 6/2015, sobre tráfico y seguridad vial, y con la Ordenanza Municipal de Movilidad Sostenible de Alicante.
Datos Clave
- 20 autobuses de gran capacidad operan como lanzaderas el jueves 16 de abril.
- Frecuencia de lanzaderas: cada 5 minutos (07:00–21:00) y cada 20 minutos (sábado y domingo).
- 5 líneas modificadas: 02, 09, 11, CSB y Turibús por restricciones en avenida de Dénia.
- Turibús opera solo desde las 16:00 el día de la romería.
- Parada de 10 taxis habilitada en Portiguet, frente a la pasarela peatonal.
- El plan cumple con la Ordenanza Municipal de Movilidad Sostenible y el RD Legislativo 6/2015.
La Santa Faz no es solo un acto religioso: es un evento urbano de primer orden. Su gestión exige coordinación técnica, sensibilidad social y rigor normativo. Cada ajuste en el transporte responde a una evaluación tridimensional: presión real sobre la infraestructura, impacto en la economía local y estricto cumplimiento del marco legal vigente.
