La provincia de Alicante está a punto de experimentar un cambio significativo en su sistema de control de velocidad en las carreteras. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha anunciado la instalación de nuevos radares de tramo en la autovía A31, que se extenderán entre Elda y Monforte del Cid. Este nuevo sistema no solo busca sancionar a los infractores, sino también concienciar a los conductores sobre la importancia de respetar los límites de velocidad y, en última instancia, mejorar la seguridad vial en la región.
### Implementación de Radares de Tramo
Los radares de tramo son dispositivos que miden la velocidad media de un vehículo entre dos puntos específicos. Si un conductor supera el límite de velocidad establecido durante ese trayecto, se le impondrá una multa. Este sistema es diferente a los radares convencionales, que solo capturan la velocidad en un punto determinado. La DGT ha confirmado que, de los seis radares que se instalarán en la provincia, tres serán de tramo, lo que representa un avance significativo en la vigilancia del tráfico.
La obra civil necesaria para la instalación de estos radares ya ha sido completada, y algunos de los dispositivos ya están en su lugar. Se espera que todos los radares estén operativos entre finales de 2025 y el primer trimestre de 2026, tras un proceso de verificación y certificación. Las ubicaciones elegidas para estos radares son zonas con alta densidad de tráfico, donde la reducción de la velocidad puede tener un impacto positivo en la seguridad de los conductores y peatones.
Los radares de tramo en la A31 estarán situados en dos tramos específicos: uno en sentido Alicante, entre Novelda y Monforte del Cid, y otro en sentido Madrid, entre Novelda y Elda-Petrer. Estos tramos abarcan distancias significativas, lo que permitirá un control más efectivo de la velocidad media de los vehículos que transitan por estas vías.
### Historia de la Instalación de Radares en Alicante
La introducción de radares de tramo en la provincia de Alicante no es un concepto nuevo. Durante los últimos 15 años, ha habido varios anuncios sobre la instalación de estos dispositivos que, por diversas razones, no se han concretado. En 2011, se prometió la instalación de radares de tramo en el túnel de Sant Joan, pero finalmente no se llevó a cabo. A pesar de que hay cabinas instaladas, estas no han funcionado como radares de tramo, lo que ha generado confusión entre los conductores.
En 2015, se anunció la instalación del primer radar de tramo en la A31 a su paso por Villena, pero este proyecto también se quedó en el aire. La falta de implementación de estos dispositivos ha sido motivo de frustración para muchos, ya que la velocidad inadecuada sigue siendo uno de los principales factores de riesgo en los accidentes de tráfico.
Con la llegada de los nuevos radares de tramo, la DGT espera que se logre un cambio real en la cultura de conducción en la provincia. La velocidad excesiva es un problema que afecta a la seguridad vial, y la implementación de estos dispositivos es un paso hacia la reducción de la siniestralidad en las carreteras.
### Otros Dispositivos de Control de Velocidad
Además de los radares de tramo, la DGT también está trabajando en la instalación de otros radares convencionales en la provincia. Se han anunciado tres nuevos dispositivos que se ubicarán en la N-340 a su paso por Elche, en la CV-70 entre Benidorm y La Nucia, y en la CV-920 en Rojales. Estos radares convencionales complementarán el sistema de control de velocidad y ayudarán a mantener un entorno de conducción más seguro.
La DGT ha señalado que la instalación de estos radares no tiene como único objetivo sancionar a los conductores, sino que busca prevenir accidentes y concienciar sobre la responsabilidad al volante. Juan Antonio Nieves, subdelegado del Gobierno en Alicante, ha enfatizado que cada radar instalado tiene un propósito claro: salvar vidas. La educación en conducción segura es fundamental para reducir la siniestralidad en las carreteras.
### Cambios en los Márgenes de Error de los Radares
Desde el pasado verano, los radares de la DGT han experimentado una mejora en su precisión, lo que ha llevado a una reducción en los márgenes de error. Anteriormente, los márgenes permitidos eran de 5 km/h en vías de hasta 100 km/h y de 7 km/h en carreteras con límites superiores. Sin embargo, con la nueva tecnología, estos márgenes se han reducido, lo que significa que los radares ahora detectan infracciones a velocidades más bajas.
Por ejemplo, en vías urbanas, un radar puede registrar una infracción a partir de 33 km/h en lugar de 35 km/h. Esta mayor precisión ha resultado en un aumento en el número de infracciones registradas, lo que refleja la efectividad de los nuevos dispositivos y la necesidad de que los conductores sean más conscientes de sus velocidades.
### El Futuro de la Seguridad Vial en Alicante
La implementación de los nuevos radares de tramo y convencionales en la provincia de Alicante representa un paso importante hacia la mejora de la seguridad vial. Con un enfoque en la prevención y la concienciación, la DGT busca no solo reducir el número de infracciones, sino también fomentar una cultura de conducción más responsable entre los ciudadanos.
A medida que se acerque la fecha de activación de estos nuevos dispositivos, es fundamental que los conductores se mantengan informados sobre las ubicaciones de los radares y los límites de velocidad establecidos. La seguridad en las carreteras es responsabilidad de todos, y el respeto a las normas de tráfico es esencial para garantizar un entorno seguro para todos los usuarios de la vía.
