La automoción en Valencia se encuentra en un momento crucial, marcado por la recuperación tras la devastadora dana y la transición hacia vehículos eléctricos. Sergio Torregrosa, presidente de la Feria del Automóvil de Valencia y líder de una empresa familiar con una larga trayectoria en el sector, comparte su visión sobre los desafíos y oportunidades que enfrenta la industria automotriz en la región.
### La Recuperación Tras la Dana
La dana, que afectó gravemente a la Comunitat Valenciana, dejó un saldo de 115.000 vehículos perdidos, lo que ha generado una necesidad urgente de renovación del parque automovilístico. Según Torregrosa, hasta el 30 de marzo se vendieron 18.000 vehículos nuevos y 22.000 de ocasión, lo que indica que aún hay un déficit significativo de más de 70.000 coches que deben ser reemplazados. Sin embargo, la situación es compleja, ya que las necesidades de los consumidores han cambiado. Algunos han perdido varios vehículos y están en proceso de renovación, mientras que otros han optado por alternativas de transporte más económicas.
La recuperación del sector automotriz parece estar en marcha, aunque con un ritmo más lento del esperado. Desde las Fallas, las ventas han comenzado a estabilizarse, lo que sugiere que el ‘boom’ de la demanda podría haber llegado a su fin. Torregrosa anticipa un ligero repunte en junio, coincidiendo con el cierre del Plan Reinicia Auto+, que ha incentivado la compra de vehículos nuevos. Sin embargo, el verdadero impacto dependerá de las necesidades de los clientes afectados por la dana, quienes aún no han podido adquirir un nuevo vehículo.
### La Transición hacia la Electrificación
El cambio hacia la electrificación es otro de los grandes temas que aborda Torregrosa. Actualmente, el mercado de vehículos eléctricos representa un 14,7% del total en España, el doble que el año anterior. Sin embargo, a nivel provincial, muchas de estas compras han sido impulsadas por las ayudas a los afectados por la dana. A pesar de este crecimiento, Torregrosa señala que España aún está rezagada en comparación con otros países europeos en términos de penetración de vehículos eléctricos.
La infraestructura necesaria para soportar esta transición es otro de los puntos críticos que menciona. Torregrosa enfatiza que, además de las ayudas económicas, es fundamental que las administraciones se comprometan a electrificar su propio parque automovilístico y a proporcionar incentivos que no se limiten a un solo año. Esto es esencial para que tanto empresas como particulares puedan acceder a vehículos eléctricos.
Además, el presidente de la Feria del Automóvil destaca la importancia de la colaboración entre concesionarios y marcas para facilitar esta transición. Las marcas están invirtiendo significativamente en ayudas para los clientes afectados por la dana, lo que demuestra un compromiso con la recuperación del sector. Sin embargo, Torregrosa también advierte que la falta de infraestructura adecuada puede frenar el avance hacia un futuro más sostenible.
### Desafíos y Oportunidades en el Mercado
El auge de las marcas chinas de vehículos eléctricos también se presenta como un tema relevante en la conversación sobre el futuro de la automoción en Valencia. Aunque Torregrosa no está actualmente en búsqueda activa de nuevas marcas, reconoce que la entrada de marcas chinas podría ofrecer oportunidades interesantes. Estas marcas buscan asociarse con grupos que ya tienen una base de datos y una infraestructura establecida, lo que podría facilitar su entrada en el mercado.
Por otro lado, la diversificación hacia otros segmentos, como el renting o el alquiler de vehículos, es una tendencia que algunos actores del sector están considerando. Sin embargo, Torregrosa prefiere mantener el enfoque en el camino tradicional, confiando en la experiencia acumulada a lo largo de los años. Aun así, no descarta la posibilidad de adaptarse a las demandas del mercado si es necesario.
### Impacto de los Aranceles y el Futuro de la Industria
La incertidumbre en torno a los aranceles impuestos por Estados Unidos también plantea un desafío para la industria automotriz en Valencia. Torregrosa opina que estos aranceles son una medida temporal y que, eventualmente, se alcanzará un acuerdo que mitigará su impacto. Sin embargo, la preocupación por el futuro de Ford Almussafes y su industria auxiliar es palpable. La posible reducción de líneas de producción en la planta podría tener un efecto dominó en la economía local, afectando no solo a la fábrica, sino también a su red de proveedores.
La gigafactoría de baterías en Sagunt se presenta como un rayo de esperanza en este panorama. Torregrosa expresa su confianza en que este proyecto será crucial para la electrificación de la industria automotriz en la región, generando empleo y riqueza. La llegada de nuevas inversiones es vista como una oportunidad para revitalizar el sector y asegurar su sostenibilidad a largo plazo.
En resumen, el futuro de la automoción en Valencia está lleno de retos, pero también de oportunidades. La recuperación tras la dana, la transición hacia la electrificación y la adaptación a un mercado en constante cambio son aspectos que definirán el rumbo de la industria en los próximos años. Con líderes como Sergio Torregrosa al frente, el sector automotriz valenciano se prepara para enfrentar estos desafíos con determinación y visión.
